Materias extrañas que ingresan al cilindro hidráulico desde la tubería

A. No preste atención al limpiar. Cuando la tubería se limpia después de la instalación, no debe pasar a través del bloque de cilindros. Se debe instalar una tubería de derivación frente al puerto de aceite del bloque de cilindros. Esto es muy importante. De lo contrario, la materia extraña en la tubería ingresará al cilindro. Una vez que entre, será difícil sacarlo del exterior, en cambio, transferirá la materia extraña al cilindro. Además, durante la limpieza se deberá considerar el método de eliminación de materias extrañas en la operación de instalación de la tubería. Además, la corrosión en la tubería debe decaparse antes de la instalación de la tubería y la corrosión debe eliminarse por completo.
B. Viruta formada durante el procesamiento de la tubería. Después de cortar el tubo a la longitud deseada, no se debe dejar atrás durante la operación de desbarbado en ambos extremos. Además, la colocación de tuberías de acero cerca del sitio donde se lleva a cabo la operación de tubería de soldadura es el motivo de la mezcla de materias extrañas de soldadura. El orificio de la tubería ubicado cerca del sitio de la operación de soldadura deberá estar sellado. También se debe tener en cuenta que los materiales de conexión de tuberías deben prepararse completamente en el banco de trabajo libre de polvo.
C. La correa de sellado entra en el cilindro. Como material de sellado simple, la cinta de sellado de plástico de politetrafluoroetileno se usa a menudo en la instalación e inspección. Si el método de bobinado del material de sellado lineal y de tiras no es correcto, la cinta de sellado se cortará y entrará en el cilindro con ella. El sello de la tira de alambre no tendrá ningún impacto en el bobinado de la parte deslizante, pero hará que la válvula unidireccional del cilindro actúe incorrectamente o que la válvula reguladora del amortiguador no se pueda ajustar al fondo; Para el circuito, puede causar la falla de acción de la válvula de inversión, la válvula de desbordamiento y la válvula reductora de presión.
El método de reparación tradicional consiste en reparar las piezas dañadas subcontratándolas después del desmontaje, o mediante un cepillado o un raspado general de la superficie. El ciclo de reparación es largo y el costo de reparación es alto.