Cilindro hidráulico del cucharón del cargador

El cilindro hidráulico de pistón se puede dividir en dos estructuras: de un solo polo y de doble varilla. El método fijo está fijado por el cuerpo del cilindro y el vástago del pistón está fijo. La acción de la presión hidráulica tiene un tipo de acción simple y doble acción. En un cilindro hidráulico de acción simple, el aceite a presión es solo una cavidad del cilindro hidráulico, y la presión del cilindro se puede lograr mediante la presión del cilindro. El movimiento de las dos direcciones del pistón del cilindro hidráulico se alterna entre las dos cavidades y se completa la presión de la presión hidráulica.

No conduzca la carga mientras trabaja

El rendimiento principal es la parada imprecisa del vástago del pistón, empuje insuficiente, caída de velocidad, trabajo inestable, etc. Las razones son las siguientes:

(1) El aceite hidráulico regresa al tanque de aceite a través de la válvula de desbordamiento. Si la válvula de alivio en el carrete se atascó con suciedad, de modo que la válvula de alivio normalmente está abierta, el aceite hidráulico pasará por alto la válvula de alivio y fluirá directamente de regreso al tanque de aceite, lo que resultará en que no ingrese aceite al cilindro hidráulico. Si la carga es demasiado grande, aunque la presión de ajuste de la válvula de alivio haya alcanzado el valor nominal máximo, el cilindro hidráulico aún no puede obtener el empuje requerido para la acción continua y no actúa. Si la presión de ajuste es baja, no se puede alcanzar el empuje requerido por la carga debido a una presión insuficiente, lo que se manifiesta como un empuje insuficiente. Compruebe y ajuste la válvula de rebose.

Todos los parámetros se pueden personalizar.

Parámetros de la muestra

El revestimiento de cromo duro de la superficie interior se desprende:

A. Mala adherencia del revestimiento. Las principales razones de la mala adherencia del revestimiento galvánico son las siguientes: antes de la galvanoplastia, la eliminación de aceite y el tratamiento desengrasante de las piezas son insuficientes; El tratamiento de activación superficial de las piezas no se completa y la película de óxido no se elimina.

B. La capa de cromo duro está desgastada. El desgaste del revestimiento de cromo duro se debe principalmente a la acción abrasiva del polvo de hierro de fricción del pistón. Cuando hay agua en el medio, el desgaste es más rápido. La corrosión causada por la diferencia de potencial de contacto del metal solo ocurre en el lugar donde el pistón hace contacto, y la corrosión ocurre en forma de picaduras. Como se mencionó anteriormente, la presencia de agua en el medio favorecerá el desarrollo de la corrosión. En comparación con las piezas fundidas, la diferencia de potencial de contacto de la aleación de cobre es mayor, por lo que el grado de corrosión de la aleación de cobre es más grave.

C. Corrosión causada por la diferencia de potencial de contacto. Póngase en contacto con la corrosión por diferencia de potencial, el cilindro hidráulico funciona durante mucho tiempo, no es fácil que ocurra; El cilindro hidráulico se detiene por mucho tiempo es una falla común.

 

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